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En route pour mon travail: Mumbai

En route pour mon travail: Mumbai

Sur le chemin du travail, je prends un bus, un train et un taxi. Sur le chemin du retour, je prends un bus, un train et un pousse-pousse. Je lis beaucoup entre les deux.

Le chaiwala du coin verse du thé au lait dans un verre. Le verre est rempli à moitié - la portion s'appelle la coupe. Derrière la charrette, un garçon plus jeune, il n’a pas plus de 11 ans, rince les verres usagés. A côté d'eux se trouve un stand de tabac. Deux yuppies, vêtus de vêtements formels, cravates repliées dans leurs poches avant, se tiennent avec des cigarettes fraîchement allumées. Étant donné que les cigarettes individuelles sont disponibles pour une roupie ou moins, selon la marque, les fumeurs du coin sont un spectacle courant. Je passe devant eux et traverse la route jusqu'à l'arrêt de bus.

Le bus

Tikeett?»Le conducteur aboie à moitié. La boîte en acier contenant les coupons de billets est attachée sur son uniforme marron. Il clique sur le perforateur de billets avec sa main droite - «ticktickticktick» - et attend que je remette mon billet de bus Rs.5 à la gare. Il secoue à peine pendant que le bus se déplace.

Nous passons devant des colonies résidentielles; des poches de rêves suburbains organisés et à plusieurs étages. Nous passons devant un grand bidonville; les résidents et les petites entreprises (étals de vada, marché aux poissons de fortune, magasins de service de pousse-pousse) se répandent sur la route, poussant les camions, les bus, les voitures et les vélos dans un embouteillage. Nous passons devant des colonies résidentielles nouvellement planifiées construites sur des bidonvilles démolis; la construction se poursuit toute la journée et toute la nuit.

Le train

Le ralenti de 7 h 50 vient d'arriver. La plupart des gens sautent avant que le train ne s'arrête. Je ne me suis jamais penché sur la façon de faire cela et, par conséquent, je n'arrive qu'à trouver un siège d'angle.

C'est la première classe des dames. Il a des sièges plus souples. Je reconnais la plupart de mes compagnons de voyage. Ce sont des habitués - pour la plupart des banquiers et des étudiants - et j'ai reconstitué leurs histoires à partir de conversations entendues. Ce sont des «amis du train». Une clique s’est formée au cours de nos déplacements quotidiens. Ils discutent des problèmes conjugaux, échangent des blagues sales et organisent des déjeuners-partage. Lorsqu'ils apportent du Prasad, des offrandes de nourriture faites aux dieux après des prières spéciales et pendant la saison des fêtes, ils partagent également avec le reste du compartiment.

Parce que c'est l'heure de pointe du matin, il n'y a pas de vendeurs vendant des bibelots ou des fruits. Ils viendront plus tard, avec leurs gros paniers, et resteront jusqu'au dernier train. De la barrière de la fenêtre du gril, je peux voir dans le compartiment General First Class. Certains hommes regardent les femmes. D'autres tripotent les téléphones portables.

À chaque arrêt, les fenêtres se ferment un peu plus. Parfois, il y a tellement de monde qu'il est difficile de lire. Parfois il y a tellement de monde que je cède mon siège et me tiens près de la porte où je peux respirer. Parfois il y a tellement de monde que le train avance avant que je puisse descendre.

Le taxi

La file d'attente de taxis sous le Dadar Flyover est le seul élément d'ordre sur une route bondée de vacanciers et de vendeurs de fruits, gajras (fleurs attachées ensemble et attachées par des femmes dans leurs cheveux) et autres bibelots. Lorsque la voiture municipale arrive, ils utilisent une série d'appels codés pour emballer et vider en quelques minutes; c'est au cours d'un tel raid / course que j'ai réalisé que la rue était en fait assez large.

Un gars rejoint la ligne derrière moi. "Partagez Taxi, na?" il demande. Un taxi partagé circule entre un itinéraire prédéfini et transporte 4 passagers, chacun paiera Rs.10 pour le trajet, quel que soit l'endroit où ils descendent le long de l'itinéraire. C'est plus confortable qu'un bus et c'est moins cher que de prendre un taxi seul.

Je partage le taxi avec un tailleur-pantalon à rayures, un salwar-kameez orange et un tee-shirt vert. La cabine est vieille et l'intérieur est fatigué. La fenêtre est tachée et ne s'ouvre qu'à mi-chemin. Quand nous nous arrêtons au feu, un gamin s'approche de moi avec une pile de livres piratés. Ses vêtements sont mal ajustés. Son sourire est large; il a vu le livre ouvert sur mes genoux.

Didi, les meilleurs livres à moitié prix. Ai-je!»Crie-t-il alors que la lumière change.

Nous traversons deux mondes à une distance de deux feux. À une extrémité se trouvent les projets de logements communautaires, les écoles publiques et les devantures de magasins criardes. A l'autre se trouvent les multinationales, les salles d'exposition et les centres commerciaux; Les usines textiles de Mumbai se trouvaient autrefois ici. J'ai entendu les histoires de mon père - des bonnes années, de la grève et de la fermeture de la plupart des usines les années suivantes. J'attrape l'émotion avant qu'il hausse les épaules et dit, «de toute façon…»

Au bout de la rue, le taxi s'arrête bruyamment à deux minutes de mon bureau. Je récupère mon sac, ma veste et mon livre de poche, je paie le chauffeur de taxi et je descends. Aujourd'hui, j'ai une brochure à terminer et des blogs à lire. Je saisis ma carte-clé et je retourne prendre le thé.

Voir la vidéo: En route to MUMBAI (Décembre 2020).